Il y a des jantes solidement liées au voile de roue et des jantes démontables. On distingue aussi des jantes en une pièce et des jantes constituées de plusieurs segments qui sont utilisées pour les véhicules utilitaires. Pour les pneus radiaux tubeless, on doit utiliser des jantes à base creuse qui possèdent sur la portée du talon, près du fond de la jante, un épaulement arrondi appelé hump. Lors d'une conduite rapide en virage avec de grandes forces latérales, les deux humps doivent empêcher que le talon du pneu quitte son appui sur la jante. Les jantes sont pressées en tôle d'acier ou coulées en alliage de métal léger. Les avantages des roues en alliage d'aluminium sont un poids inférieur, une meilleure ventilation des freins et un meilleur aspect visuel mais elles sont aussi plus chers. Par contre les jantes des voitures bas de gamme, plus souvent fabriquées en acier, sont nettement meilleur marché mais elles pèsent plus lourd et sont moins jolies.
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