Les relais électropneumatique sont utilisés généralement pour la commande des circuits d'asservissement d'un engin de traction électrique ( Ex: Une locomotive )
Le principe de fonctionnement :
L'excitation de la bobine d'une électrovalve à travers une résistance additionnelle le cas échéant autorise le passage de l'air comprimé à travers la valve et son admission dans le cylindre de commande pneumatique.
Sous l'effet de la poussée, le piston se déplace vers le haut et provoque la tension de son ressort. Le mouvement du piston est transmis à la tige qui provoque le déplacement de l'équipage portant le doigt de contact mobile pour venir en contact avec le doigt fixe
les contacteurs sont insérés dans le circuit électrique de puissance du démarrage des moteurs et assurent l'élimination des résistances de démarrage.
L'élimination de ces résistances ou potentiomètre de démarrage entraînent l'augmentation de la tension aux bornes du moteur, et par conséquent l'augmentation de la vitesse de ce moteur.
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