La guerre à peine terminée, des politiciens de l'Europe ouest, vainqueurs et vaincus, représentant la France, l'Allemagne, la Belgique, les Pays-Bas, le Grand Duché et l'Italie, décident de s'unir afin de former la constitution d'un marché économique commun et le raffermissement des alliances militaires. La future union européenne est née.
Les premiers balbutiements surmontés, la machine, lourde mais convaincue de l'obligation de survivre s'attelle à cette tâche immense, pour les pessimistes insurmontable, de transcrire la reglementaion européenne. Les bases jetées, une commission constituée de commissaires, un représentant par pays membre, prend les commandes surveillé par les députés élus par les habitants des pays concernés. Les directives touchent tous les domaines, de l'agriculture aux sports, en passant par l'électricité. Elles ne font pas souvent l'unanimité, décriées trop lourdes et tatillonnes. Que de nuits de discussions sans fin pour mettre au point et réunir l'assentiment de tons quant aux normes de l'agriculture.
Le fournisseur européen d'électricité fût aussi l'objet de biens de convoitises et mettre au point la libéralisation de l'électricité, complexe et ardue, un travail titanesque.
Les normes européennes du transport furent, comme tous les projets d'envergure devant satisfaire des millions d'individus et recueillir leur assentiment, tout aussi difficiles.
Quant à la défense européenne pourtant nécessaire si l'Union veut faire entendre sa voix et faire respecter la liberté fondamentale, elle rencontre les réticences de certains pays, par idéologie et nationalisme égoïstes. Ils se cantonnent dans l'attentisme, freinant de la sorte, au grand dam des pays partisans, toute approche valable.
L'Europe a encore de beaux jours devant elle si elle continue de la sorte. De nombreux défis s'offrent à elle et il faudra absolument les relever. . . .
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